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据外媒报谈，保时捷控股公司发布文献称，由于投资钞票贬值，2024财年税后损失将达约200亿欧元，突显欧洲顶级车企濒临的严峻压力。保时捷控股公司暗示，其对各人汽车投资的账面价值录得199亿欧元非现款减值损失，果真触及此前估算的最高值。此外，对保时捷汽车投资的减值也达34亿欧元，相同接近预期上限。

据了解，铁心2024年第三季度末，保时捷控股捏有各人53.3%的凡俗股和31.9%的注册老本，是各人永远中枢投资者‌。当作各人汽车的最大控股推动，保时捷控股的庆幸与各人汽车细密连络。比年来，各人汽车的事迹捏续低迷，在全球市集竞争中说明疲软。铁心发稿前，各人汽车暂未发布2024年度财报，而铁心2024年前三季度利润大幅下跌，其中买卖利润同比下滑20.5%至129.07亿欧元，净利润同比下滑30.7%至89.2亿欧元。总的来说，全球销量下跌尤其是电动汽车销售的疲软，加上固定成本加多、重组用度、供应链压力、强烈的市集竞争，成为负担各人事迹的主要原因。

从销量数据来看，各人汽车在多个要道市集的销量皆出现了下滑。在欧洲原土市集，由于经济场地不踏实以及耗尽者对电动车需求的变化，各人汽车的市集份额受到挤压。在中国市集，各人汽车相同濒临着雄壮的挑战，中邦原土汽车品牌凭借着先进的电板工夫、智能化的建立以及精确的市集定位，速即霸占市集份额，让各人汽车倍感压力，也让保时捷控股压力倍增。

另外，保时捷控股捏有保时捷汽车25%的股份‌‌。财报领会，本年前三季度保时捷买卖收入同比下滑5%至285.6亿欧元，前运牟利润同比下滑27%至40.4亿欧元，汽车净现款流同比下跌63%至12.4亿欧元，销售运营酬谢率为14.1%，低于上年同时18.3%。事迹指令方面，保时捷守护全年营收预期在390亿-400亿欧元不变，守护全年运牟利润率预期在14%-15%不变。

销量数据领会，2024年保时捷全球销量为310718辆，同比下滑3%。从销量规模来看，保时捷最大单一市集是北好意思洲，同比增长1%至86541辆，销量规模如故逾越中国市集，后者销量为56887辆，同比下滑28%。保时捷暗示，中国市集销量下滑是由于该地区捏续充满挑战的经济场地。据了解，这是保时捷中国调和第二年失去全球最大单一市集位置，2021年保时捷在中国市集新车销量为9.57万辆，创保时捷插足中国市集以来销量新高，保时捷中国自2022年启动下滑，2022年为9.32万辆，2023年为7.93万辆，调和三年同比下滑。

从大环境角度看，面前经济大环境确凿影响到汽车鸿沟，很是是豪华汽车鸿沟的耗尽。回想2024年，统共传统豪华汽车品牌阵营的日子皆不好过，不单是是保时捷，传统豪华品牌的奔突、良马、奥迪亦然出不同过程的下滑。当作豪华品牌之一的保时捷，往时凭借精确定位收效俘获富豪的消操感情，而如今走量车型正在碰到国居品牌的竞争和影响，很是是插足新动力汽车期间，耗尽者对汽车的需求早已洒脱单纯的交通用具范围，而是渴慕领有高品性、高技术感以及豪华体验，这对保时捷的影响是径直的。

据此前报谈，因电动汽车需求疲软等原因，保时捷将在德国裁人1900东谈主。其中，裁人主要波及场所是保时捷德国斯图加特祖文体群众森和魏斯阿赫工场。据了解，这次的裁人比例为减少15%，官方推敲通过提前退休和驱逐费等自觉表率及对招聘新职工经受“适度性表率”来实行，瞻望2029年前完成。